Ford F

Jun 29, 2023

Nossas fotos de espionagem mostram o caminhão elétrico da Ford equipado com pneus todo-o-terreno e placas antiderrapantes como as do F-150 Tremor alimentado a gás.

O Ford F-150 Lightning pode levar seu motorista aonde ele precisa, apenas com eletricidade. Mas e se o seu destino se estender até onde termina o asfalto, mais especificamente onde as superfícies são mais escorregadias e as pedras tratam a parte inferior do corpo como George Foreman costumava tratar os oponentes no ringue de boxe? Para isso, atualizações voltadas para off-road, como as do F-150 Tremor alimentado a gás, são um requisito básico. Com base em nossas fotos de espionagem, o Lightning poderá em breve receber um tipo de tratamento semelhante.

A Ford não está dizendo nada sobre o próximo tremor relâmpago do F-150. A Car and Driver pediu a um porta-voz que confirmasse sua existência, mas eles previsivelmente responderam com a linha da empresa sobre não comentar sobre produtos futuros. Claro, é difícil para nós não especularmos que tal caminhão provavelmente estará a caminho quando espiarmos um F-150 elétrico equipado com alguns dos mesmos equipamentos encontrados no Tremor existente.

Junto com rodas pretas foscas de 18 polegadas de estilo semelhante, as coisas mais óbvias que a mula de teste Lightning compartilha com o Tremor são seus pneus todo-o-terreno General Grabber de 33 polegadas. Esse tipo de borracha nodosa não é oferecida atualmente em nenhum F-150 elétrico. Embora os ganchos de reboque dianteiros existam, nenhum atualmente possui a placa protetora frontal que aparece sob o queixo do Lightning espiado. Mais importante ainda, o painel inferior revisto proporcionará um melhor ângulo de abordagem para ultrapassar obstáculos.

Contribuindo para suas folgas aprimoradas, o caminhão de teste também tem uma altura de deslocamento elevada, o que é outra indicação do Tremor. Não sabemos pelas fotos se a suspensão pneumática ajustável do Lightning foi alterada ou não, mas podemos ver claramente que faltam os degraus laterais encontrados na maioria dos modelos. O que também está faltando são os emblemas de cabeceira do Tremor e os detalhes exclusivos em laranja que aparecem na grade do modelo a gás, nos ganchos de reboque dianteiros e nas aberturas laterais.

Todas essas pistas sugerem que o F-150 Lightning está reservado para uma variante off-road, e como todas as outras picapes da Ford - menos a comparativamente minúscula Maverick - oferecem uma configuração Tremor, apostamos que o apelido também se aplicará ao EV. Agora só temos que esperar para ver.

O vício em automóveis de Eric Stafford começou antes que ele pudesse andar e alimentou sua paixão por escrever notícias, resenhas e muito mais para a Car and Driver desde 2016. Sua aspiração enquanto crescia era se tornar um milionário com uma coleção de carros semelhante à de Jay Leno. Aparentemente, ficar rico é mais difícil do que os influenciadores das redes sociais fazem parecer, por isso ele evitou totalmente o sucesso financeiro para se tornar um jornalista automotivo e ganhar a vida dirigindo carros novos. Depois de se formar em jornalismo na Central Michigan University e trabalhar em um jornal diário, os anos basicamente queimando dinheiro em projetos de carros fracassados ​​​​e calhambeques com sabor de limão finalmente valeram a pena quando a Car and Driver o contratou. Sua garagem atualmente inclui um Acura RDX 2010, um Chevy Camaro Z/28 manual 97 e um Honda CRX Si 90.

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