História em construção: Tesla pode proporcionar o maior momento na indústria automobilística desde o Modelo T

May 11, 2024

Podemos estar prestes a testemunhar o momento mais significativo da história automóvel desde que Henry Ford desenvolveu a linha de produção em massa do Modelo T, há mais de um século.

Cada vez mais evidências sugerem que o evento do Dia do Investidor da Tesla esta semana marcará o início de uma nova era na fabricação automotiva. Um modelo em que os VE não só sejam muito mais baratos de utilizar e manter do que os automóveis a gasolina e diesel, mas também sejam mais baratos de fabricar.

Após o Dia da Autonomia da Tesla em 2019, o Dia da Bateria em 2020, o Dia I da IA ​​em 2021 e o Dia II da IA ​​em 2022, o “Dia do Investidor” é o mais recente de uma série de eventos transmitidos ao vivo que fornecem detalhes sobre a tecnologia que a Tesla tem desenvolvido e o que ela planejou para o futuro.

Conforme confirmado por um tweet de Elon Musk há duas semanas, o Dia do Investidor será sobre manufatura e dimensionamento da produção. A peça final da missão da Tesla de acelerar a transição para o transporte eletrificado.

O Plano Diretor 3, o caminho para um futuro energético totalmente sustentável para a Terra, será apresentado em 1º de março.

O futuro é brilhante! pic.twitter.com/11ug0LRlbD

-Elon Musk (@elonmusk) 8 de fevereiro de 2023

Existem atualmente mais de um bilhão de carros a gasolina e diesel no mundo. Isso representa um bilhão de canos de escapamento expelindo poluição tóxica no ar que todos respiramos todos os dias.

Um bilhão de tubos de escape bombeando dióxido de carbono para a atmosfera terrestre, representando mais de 20% das emissões globais anuais.

Se os humanos quiserem eliminar o cancro que causa a poluição atmosférica tóxica das nossas cidades, e se quisermos maximizar as nossas hipóteses de travar a crise climática e de termos um planeta habitável, precisamos de tirar as mil milhões de caixas de peidos de gasolina e gasóleo das nossas estradas. O MAIS CEDO POSSÍVEL.

O primeiro passo mais lógico para conseguir isso é parar de vender novas caixas de peidos tóxicos, que apenas pioram o problema.

Quase 80 milhões de carros novos foram vendidos em todo o mundo em 2022. Cerca de 10 milhões deles eram totalmente elétricos, o que significa que houve mais 70 milhões (~87%) de novas máquinas poluidoras a gasolina e diesel nascidas no planeta Terra em 2022.

A vida média destes fedorentos que queimam fósseis é superior a 10 anos, o que significa que todos os carros a gasolina e diesel vendidos em 2022 ainda estarão a peidar poluição para as nossas cidades e para os nossos pulmões em 2032.

Quanto mais cedo deixarmos de vender carros novos a gasolina e diesel, mais cedo teremos ar limpo nas nossas cidades.

Existem três objetivos principais para acelerar a transição destas máquinas de bombeamento de poluição:

O Dia do Investidor irá delinear como o maior fabricante mundial de veículos eléctricos planeia alcançar este terceiro objectivo.

No seu recente tweet, Elon Musk disse: “O Plano Diretor 3, o caminho para um futuro energético totalmente sustentável para a Terra, será apresentado em 1º de março.

Já se passaram 17 anos desde que Musk publicou o “Plano Diretor” original da Tesla, no qual ele expôs a estratégia abrangente da empresa de começar com carros de alto custo/baixo volume e passar para carros de baixo custo/alto volume.

Até o momento, a Tesla executou esse plano com perfeição, passando de carros esportivos e carros de luxo de alto custo/baixo volume (Roaster, Modelo S e X), passando para os Modelos 3 e Y de baixo custo/maior volume.

A próxima etapa será baseada na plataforma de 3ª geração da Tesla, que muitos observadores acreditam que permitirá atingir a meta declarada da Tesla de um modelo de US$ 25.000.

O Tesla Model 3 está sendo vendido atualmente por US$ 43.000 (US$ 35.500 incluindo o crédito fiscal do IRA).

Em sua recente prévia do Investor Day, Adam Jonas, do Morgan Stanley, aponta que o atual COGS (custo dos produtos vendidos) da Tesla é de US$ 39.000 por veículo. Isto é baseado na plataforma de 2ª geração da Tesla.

O Investor Day revelará como avanços significativos na fabricação da Tesla levarão o CPV da plataforma de 3ª geração da Tesla para a marca de US$ 25.000.

Um dos princípios orientadores da Tesla quando se trata de fabricação é “a melhor parte não é parte”. Muitas vezes referida como “exclusão” de peças ou processos, a linguagem mostra que a Tesla se vê tanto como uma empresa de software quanto como um fabricante.