Protótipo Sukhoi Superjet 100 da Rússia com tudo

Aug 21, 2023

O protótipo de um avião comercial russo SJ-100 fabricado pela Yakovlev JSC e montado apenas com componentes locais subiu aos céus pela primeira vez no que se prevê aumentar a frota aérea civil da Rússia, que permanece sob pressão devido às sanções ocidentais.

O Ministro da Indústria Russo anunciou em 29 de agosto que o voo do SJ-100 testou a estabilidade destes sistemas desenvolvidos localmente. O SJ-100, comumente chamado de Sukhoi Superjet 100, é um jato regional russo com alcance de cerca de 4.500 quilômetros.

O SSJ-New é uma variante do Sukhoi SSJ-100 Superjet com todos os componentes russos, substituindo as peças ocidentais com as quais a aeronave estava anteriormente equipada.

As sanções internacionais impostas a Moscovo depois de ter iniciado a sua operação militar especial na Ucrânia no ano passado tornaram mais difícil para a indústria do país adquirir peças de aeronaves para manter as suas aeronaves.

“Um protótipo da aeronave russa de curta distância SJ-100, fabricada pelo Centro de Produção de Yakovlev PJSC em Komsomolsk-on-Amur, fez seu primeiro vôo. Durante os testes, foram confirmados o funcionamento estável de todos os sistemas domésticos, a controlabilidade e a estabilidade da aeronave no ar”, afirmou o Ministério em comunicado.

O Vice-Primeiro Ministro e Ministro da Indústria e Comércio, Denis Manturov, informou à mídia que os desenvolvedores e produtores russos foram capazes de implementar e instalar suas soluções e tecnologias de design, incluindo aviônicos, equipamentos, unidades de energia auxiliares, sistemas de fornecimento de energia elétrica, ar condicionado , proteção contra incêndio e outros sistemas.

“Esta é a melhor demonstração da independência tecnológica do nosso país. Provamos – antes de mais nada, para nós mesmos – que podemos desenvolver e produzir aviões civis modernos por conta própria, sem o envolvimento de tecnologias importadas”, disse Yury Slyusar, CEO da United Aircraft Corporation.

O Ministério acrescentou que o segundo protótipo começaria em breve a ser testado com motores PD-8 de construção nacional, que estão atualmente em testes num estande e dentro do laboratório voador Il-76LL. O protótipo, para agilizar os programas de teste, empregou motores franco-russos SaM146.

Segundo relatos, o voo durou 54 minutos, atingindo velocidades de 343 quilômetros/hora e alturas de até 3.000 metros. A tripulação realizou uma verificação de estabilidade e controlabilidade da aeronave no ar, uma verificação do sistema automático de controle de pressão na cabine, um “pouso na nuvem” e uma aproximação da missão voadora, disse o Ministério.

Slyusar destacou ainda que o próximo objetivo desafiador do país era certificar o jato em sua configuração inteiramente russa e começar a enviá-lo a granel para as transportadoras.

O voo fez parte de um plano maior para substituir sistemas e componentes importados e é o resultado dos esforços combinados de inúmeras empresas de radioeletrônica e de aviação afiliadas à Rostec. Os designers e fabricantes russos incorporaram efetivamente suas abordagens de design distintas e inovações tecnológicas nas aeronaves.

O Sukhoi Superjet-100 russo sem peças ocidentais fez seu primeiro vôo!

Anteriormente, a aeronave SSJ-100 tinha um motor de desenvolvimento conjunto russo-europeu SaM-146, mas devido a sanções, sua produção foi interrompida, então os russos tiveram que criar um PD-8 totalmente doméstico. pic.twitter.com/G38XFv2mOV

-cvetko35 (@ cvetko35) 29 de agosto de 2023

O voo foi aclamado como verdadeiramente revolucionário e um exemplo da resiliência russa contra as sanções ocidentais. Cerca de 40 sistemas e componentes foram reconstruídos para o protótipo do Superjet, causando júbilo entre blogueiros e internautas pró-Rússia.

Isto deve-se principalmente ao facto de existirem vários relatos de companhias aéreas comerciais russas prejudicadas pelas sanções internacionais. O EurAsian Times informou em maio do ano passado que várias companhias aéreas russas que operam os Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) alertaram que teriam de aterrar os aviões devido às sanções ocidentais que interromperam o fornecimento e a reparação destes motores de aeronaves.