Depósito de carregamento de caminhões elétricos planejado para Salem

Jun 17, 2023

Salem poderá em breve ser um ponto de parada para caminhoneiros que buscam recarregar seus veículos enquanto entregam mercadorias na Costa Oeste.

A WattEV, uma empresa do sul da Califórnia focada na eletrificação da indústria de transporte rodoviário, planeja construir um depósito de recarga na Interstate 5, em Salem, que poderia abastecer cerca de 40.000 caminhões por ano.

No início deste ano, a empresa recebeu uma doação de US$ 6,5 milhões do Departamento de Qualidade Ambiental de Oregon para o projeto, que ainda está em fase de planejamento. O custo total do projeto seria de cerca de US$ 10,6 milhões, de acordo com o pedido de subvenção.

Os executivos da empresa esperam que o site seja inaugurado em meados de 2025.

A estação de carregamento faz parte de uma série de estações semelhantes que a empresa está desenvolvendo ao longo da Interstate 5, na Califórnia, somando-se a um depósito existente inaugurado no início deste ano no porto de Long Beach.

O seu objectivo é ter um corredor de infra-estrutura eléctrica que permita aos camionistas viajar desde a fronteira mexicana até Washington, permitindo que mais condutores utilizem veículos eléctricos.

“Estamos construindo com o futuro em mente”, disse Salim Youssefzadeh, CEO da WattEV.

O anúncio ocorre no momento em que Salem se torna um centro regional de transporte, com armazéns para Amazon, FedEx e Home Depot no Mill Creek Corporate Center, no sudeste de Salem. Outro grande armazém da Dollar General está planejado para a área. O Chemeketa Community College lançou em 2019 um programa de condução de caminhões comerciais em resposta à grande necessidade de empregos locais na indústria de transportes.

Oregon adotou em 2021 regras que exigem que os fabricantes de caminhões médios e pesados ​​vendam uma certa porcentagem de caminhões elétricos a partir de 2024. A porcentagem varia de 5 a 9% dependendo do tipo de fabricante e aumenta anualmente.

A unidade de Salem teria 25 carregadores de sistema de carregamento combinado, ou CCS. Esse é o padrão atual para veículos elétricos e leva de duas a três horas para carregar um caminhão.

Também acrescentaria cinco carregadores usando o sistema de carregamento de megawatts mais recente, um padrão que está sendo desenvolvido para veículos com baterias maiores, como caminhões. Nem todos os camiões são compatíveis com esse novo sistema, mas para aqueles que o são, Youssefzadeh disse que podem carregar totalmente um camião em 30 a 45 minutos – aproximadamente a duração de uma pausa típica de um camionista numa paragem de descanso.

As estações de carregamento fazem parte do trabalho da WattEV para eletrificar a indústria. A empresa também compra caminhões e os aluga aos proprietários-operadores, cobrando uma taxa que inclui acesso às estações de recarga WattEV ao longo do corredor I-5.

Atualmente, eles têm 14 caminhões elétricos Nikola baseados em suas instalações em Long Beach, com dezenas de outros encomendados.

A instalação de carregamento de Salem seria aberta ao público, o que significa que qualquer caminhoneiro poderia parar e cobrar uma taxa. A empresa também está em negociações com alguns distribuidores e empresas locais que esperam eletrificar as suas frotas e podem estar interessadas num contrato para uma instalação de carregamento.

A WattEV está se aproximando da compra de um terreno em Salem, disse Youssefzadeh, depois que uma vaga inicial no norte de Salem não deu certo. Ele se recusou a fornecer o endereço até que a compra fosse finalizada.

O projecto “terá impacto directo na melhoria da qualidade do ar nas comunidades e bairros ao longo dos corredores de transporte de mercadorias em Salem e arredores”, escreveu a empresa no seu pedido de subvenção estatal.

A estação foi um dos 14 projetos que receberam subsídio estadual em março por meio do programa estadual de Combustível com Emissão Zero, que visa melhorar a infraestrutura de carregamento elétrico em Oregon. Um total de US$ 13,3 milhões foi concedido para projetos voltados para veículos médios e pesados, sendo WattEV o maior beneficiário.

Entre em contato com a repórter Rachel Alexander: [e-mail protegido] ou 503-575-1241.

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