Mercedes

Jun 13, 2023

SUV Mercedes-Benz EQE

A Mercedes-Benz está a remodelar o seu extenso portfólio de produtos nos EUA à medida que acelera em direção a um futuro elétrico.

A montadora pretende se tornar uma marca totalmente elétrica globalmente até 2030, mas reconhece que alguns mercados serão mais lentos do que outros. Dado o persistente cepticismo dos consumidores em relação aos veículos eléctricos e a infra-estrutura pública de carregamento inadequada, os EUA são provavelmente um desses mercados.

A Mercedes espera que os veículos elétricos representem 40% das suas vendas de veículos novos nos EUA até 2026 e 70% até 2030. Numa reunião de retalhistas em maio, a Mercedes apresentou oito novos veículos, incluindo variantes elétricas do cupê CLA e do crossover GLC.

A eletrificação também está chegando ao negócio de veículos comerciais leves da Mercedes.

A Mercedes trará um Sprinter movido a bateria para os EUA este ano. Uma luxuosa van de passageiros de médio porte e uma variedade de trailers elétricos virão em seguida.

eSprinter: Uma versão da van Sprinter movida a bateria, fabricada nos EUA, chega no quarto trimestre deste ano. Construído sobre a Plataforma de Versatilidade Elétrica, o eSprinter estará disponível na Europa com três opções de bateria e pode ser configurado como van de entrega, caminhão-plataforma ou ambulância.

A Mercedes inicialmente trará a versão de maior alcance da van de carga para os EUA. Com base nas estimativas do ciclo de testes europeu, o modelo de teto alto e longa distância entre eixos tem uma bateria de 113 quilowatts-hora que oferece autonomia de até 249 milhas. Possui 488 pés cúbicos de capacidade de carga.

Van de carga elétrica: a Mercedes apresentou o modelo por meio de um conceito na reunião de revendedores da marca nas Américas este ano. Espera-se que o veículo seja construído na nova plataforma VAN.EA exclusivamente elétrica da Mercedes e poderá chegar já em 2026.

SUV EQS: O grande SUV movido a bateria é o terceiro modelo construído na nova plataforma elétrica EVA2 da Mercedes. Uma bateria de 107,8 quilowatts-hora oferece até 305 milhas de autonomia estimada pela EPA. O EQS 450+ monomotor com tração traseira produz 355 cv, enquanto o EQS 580 4Matic de motor duplo produz 536 cv.

A versão Maybach do SUV EQS chega no segundo semestre deste ano. Ele apresenta uma grade redesenhada que coloca as listras verticais cromadas características da submarca sobre uma superfície preta sólida. Uma faixa luminosa corre acima da grade, incorporando uma placa cromada com o nome Maybach.

Uma atualização ocorrerá até 2026.

EQE crossover: O crossover elétrico de médio porte chegou na primavera. O EQE 350+ de motor único e o EQE 350 4Matic de motor duplo entregam 288 cv. A variante EQE 500 4Matic mais potente produz 536 cv.

Uma bateria de 90,6 kWh alimenta o crossover da plataforma EVA2. Neste verão, a Mercedes também lançou uma versão de alto desempenho de 677 cv do crossover elétrico sob a marca AMG. Uma atualização deve ocorrer em 2027.

GLC EV:A Mercedes provavelmente trará uma versão elétrica do GLC até 2026. O EV terá cerca de 300 milhas de alcance e um design totalmente novo que apresenta uma frente mais arredondada.

A Mercedes planejou lançar o crossover compacto elétrico com a estreia de sua submarca EQ nos EUA no início de 2020. Mas depois de atrasar o lançamento em um ano, a empresa descartou anteriormente os planos de trazê-lo para cá devido ao seu alcance relativamente anêmico.

EQB: O crossover elétrico compacto chegou aos EUA no verão passado. A versão elétrica do GLB é semelhante ao seu irmão de combustão interna e está disponível em três filas e sete lugares.

O EQB 250+ entrega 188 cv e acelera de 0 a 60 mph em oito segundos. O EQB 300 4Matic produz 225 cv e vai de 0 a 60 mph em sete segundos. E o mais potente 350 4Matic oferece 288 cv e um tempo de 0 a 60 de seis segundos. O EQB deverá ser renovado no primeiro semestre do próximo ano.

Mercedes-AMG EV: Um carro de quatro portas totalmente elétrico e de alto desempenho pode chegar no primeiro trimestre de 2026. O veículo está na plataforma AMG.EA e foi apresentado com o conceito Vision AMG em forma de lágrima. Apresentava pilares A com ângulos acentuados, cavas das rodas alargadas, ombros largos na traseira e uma saliência traseira mais longa e aerodinâmica.